2016年2月, 在臉書的社團內參加了團購,一群10個人一起買了一台Ford Ranger T7. 原先的設定是作為兩個人帶一條大拉拉一起去露營,所以也買了一台露營拖車. Ford Ranger T7是在大約2016年1月底開始正式在台灣掛牌上路的,當時覺得路上很少看到一樣的車,但兩年了,現在每天都可以看到幾輛. 我想,當初寫的開箱文,應該也讓一些人心動了.
據說,2017年 Ford Ranger 賣了1236輛 (不准確也沒什麼,僅供參考), 市占率80%, 那也就是說其他的車種,包括F-150, Toyota Tundra, Hilux, Tacoma, VW Amarok 及雙龍的貨卡,全部才賣300輛. 我想主要的原因是, Ford Ragner的外型比較討喜,並且因為在泰國生產,相對的價格較低, 配件非常得多, 大部分的車一離開福特就改得不一樣了.
為了滿足一些車友的需求,兩年來上網找一些改裝後的照片,兩年來經常的改,從一開始只改一個高蓋,換成電動越野蓋,最後又換回高蓋,前後花掉的應該有五十萬. 最後,就在2018年3月感覺不想改了,如果要改就要換胎換輪框,但會突然增加耗油量,所以在兩天之間突然就想賣掉, 在四天內就被定走.
轉手前在地下停車場,拍了一前一後兩張紀念照, 有位沒買到我的車的人希望我幫他打造一樣的一輛車,也許只是說說而已吧?
Open N是本車最為明顯的改裝, 相對台灣市場上可以找到的前鐵保桿,Open N的設計比較有難度,可以說Open N的質感相對比較好. 但個人喜好不一樣,相片與實際也有差異.
以下就是本車主要的修改項目,另外還包括一些變更
現在這輛車已經易主,性能仍然很好,完全高速的話還可以開到每公升12公里, 而且改得跟每一台都不一樣,相信新的車主可以很喜歡開著他,讓更多人欣賞美車.
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