David and Maria的部落格

2018年三月,因為預期Ford Ranger 會在台灣出新款的車, 所以就將我在2016年2月4日買的Ford Ranger T˙7, 3200CC的賣掉.  它陪我兩年多一點,開了四萬公里,改了四十幾萬,用它拉露營車,去露營,載貨,上下班都很適合.   當時的車價是143.9萬,透過瞭團購,我實際到手約136.2萬, 因為當時剛剛上市,價差不大.  
很多人在網路上說 3200CC的大引擎比2000CC的好, 這讓我想到以前美國的車都是五六千CC的吃油怪獸, 時代已經不一樣了,成熟的引擎當然是越新的設計,壓榨出更多適合的動力, 不需要去擔心新的設計有什麼不好. 

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Sara 是我的外孫女,Annie的女兒, 兩個都是我的寶貝! 
第七十天了, Sara 是越來越有脾氣,看到吃不到要生氣,不好吃的也生氣

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女兒Annie大概在2013年1月底去新加坡航空公司上班, 就這樣飛來飛去的四年多, 在2017年年初就跟我們說要結婚了.  然後在2018年的1月8日,我跟Maria就被迫升級阿公阿嬤. 
因為本來預產期可能是1/17, 提前了九天, Maria已經定了1/17號的機票, 所以前九天就只好讓Annie一個人在坐月子期間自己帶.   Annie 跟她媽媽 Maria一樣,當了媽媽就像個媽媽, 自己一個人打理.   辛苦她了!

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從幾十年前就看過福斯的休旅車上可以撐起來變成車頂帳,但一直覺得這樣的車太小,做為露營只是免強.   但沒想到我也需要因為方便就好,也去定了一輛.   想買, 到決定買,通常沒到一個月,於是在看過兩輛二手車後,決定還是買新車.  剛好有一輛五月左右可到港的,所以就在2018-3-26正式簽約下定.     希望六月就可以開著它去露營了.  
2018-5-26 

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2016年2月, 在臉書的社團內參加了團購,一群10個人一起買了一台Ford Ranger T7.  原先的設定是作為兩個人帶一條大拉拉一起去露營,所以也買了一台露營拖車.  Ford Ranger T7是在大約2016年1月底開始正式在台灣掛牌上路的,當時覺得路上很少看到一樣的車,但兩年了,現在每天都可以看到幾輛.    我想,當初寫的開箱文,應該也讓一些人心動了.  
據說,2017年 Ford Ranger 賣了1236輛 (不准確也沒什麼,僅供參考), 市占率80%, 那也就是說其他的車種,包括F-150, Toyota Tundra, Hilux, Tacoma, VW Amarok 及雙龍的貨卡,全部才賣300輛.     我想主要的原因是, Ford Ragner的外型比較討喜,並且因為在泰國生產,相對的價格較低, 配件非常得多, 大部分的車一離開福特就改得不一樣了.   

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另外一件最酷的 前鐵保險桿,正前方是一個地圖樣子的, 2017-6-17要更貼近去了解,希望三個月後就出現在台北街頭
 

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自從一個月前看到網路上一套後鐵保險桿後,就想要換了.  因為這一套實在是太好看了,所以就興起再來一次不同配件的團購. 
這個後鐵保險桿是泰國做得,本身有拖曳架及一個上車的後踏步.  雖然泰國是右駕的,這個踏步卻是在左邊,所以更適合台灣, 2017-6-17將更一進步的接近這套鐵保桿,再詳細分析

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這一批的車友等的比較久，從泰國就等了二班船，到台灣又逢51休息，突然出關了。不過貨終於到了   
 

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如果不想花太多，在臉書搜尋 美式貨卡Ford Ranger 改装配件
Ford Ranger 主要改裝來自泰國及大陸，所以弄一個平台分享, 大家都可以找商品來賣, 這樣就不用到處找.   

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二月才糾的，三月十七日就到貨了  

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三重的烤漆廠安裝S7高蓋已經不是第一次了,第一次也比之前的安裝廠好一些,但第一次時很謹慎,車子用了一天半的時間處理. 這次應該不用一天.
上午八點多車主就到了,大概九點半後才開始安裝,後窗的膠條及矽利康都已經做好,後斗的防滾籠一早就拆好,在上面貼上防水的雙面膠. 

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